در فیلم های تعقیب و گریز معمولا صحنه ای وجود دارد که یک خودرو با سرعت بالا و در حالت دنده عقب از موقعیت خطرناک فرار می کند. همین تصویر باعث شده بسیاری از علاقه مندان خودرو کنجکاو باشند بدانند خودروها در دنیای واقعی چقدر می توانند در حالت دنده عقب سرعت بگیرند. البته روشن است که هیچ راننده عاقلی حاضر نیست با خودروی شخصی چنین ریسکی کند اما این کنجکاوی همچنان باقی می ماند.
در سال ۲۰۲۳ در پیست تست پاپنبرگ آلمان که یکی از مسیرهای معتبر آزمایش خودرو است اتفاقی جالب توجه رخ داد. ابرخودروی تمام برقی ریمک نورا توانست در حالت دنده عقب به سرعت تقریبی دویست و هفتاد و پنج کیلومتر بر ساعت برسد و رکورد جهانی را ثبت کند. نورا قبلا هم نشان داده بود که محدودیت های معمول برایش معنایی ندارد. در سال ۲۰۲۵ این خودرو از حالت سکون تا سرعت حدود چهارصد و یک کیلومتر بر ساعت شتاب گرفت و سپس دوباره به توقف کامل رسید و تمام این روند تنها در بیست و پنج و هفتاد و نه صدم ثانیه انجام شد. چنین عملکردی نشان می دهد خودروهای برقی پیشرفته چه قابلیت هایی دارند.
در میان رکوردهای جالب دنده عقب نمونه های دیگری هم دیده می شود. در سال ۲۰۲۲ راننده ای آمریکایی با نام خانوادگی برنر سوار بر یک شورولت کوروت سی هفت دنده دستی توانست یک مسیر یک مایلی را در حالت دنده عقب طی کند و میانگین سرعت او حدود هشتاد و چهار کیلومتر بر ساعت بود. دلیل این عملکرد خوب این بود که سرعت دنده عقب این خودرو توسط محدود کننده یا گاورنر کنترل نمی شد.
رکورد دیگری نیز در سال ۲۰۰۴ در کانادا ثبت شده است. راب گیبنی با یک فورد کراون ویکتوریا توانست حدود پانصد و یک کیلومتر را در حالت دنده عقب رانندگی کند و میانگین سرعت او در این مسیر طولانی حدود شصت و هفت کیلومتر بر ساعت بود. چنین کارهایی ترکیبی از مهارت، تمرکز و البته مقدار زیادی روحیه ماجراجویی می خواهد.
تست های واقعی خودروها و رقابت های غیر رسمی دنده عقب
دنیای خودرو همیشه پر از آزمایش های عجیب و چالش های غیرمعمول بوده است. در سال ۲۰۱۱ مجله کار اند درایور تصمیم گرفت یک رویداد با عنوان المپیک خودروهای اجاره ای برگزار کند چون هیچ راننده ای حاضر نبود با خودرو شخصی چنین ریسک هایی را انجام دهد. یکی از بخش های این رویداد تست سرعت دنده عقب بود.
در این رقابت لینکلن تاون کار توانست مسیر دو کیلومتری را در حدود دو دقیقه و پنجاه ثانیه طی کند. نکته مهم تر این بود که حداکثر سرعت دنده عقب آن به حدود صد و یک کیلومتر بر ساعت رسید و شتاب صفر تا سرعت حدود نود و شش کیلومتر آن تنها کمی کندتر از حالت حرکت رو به جلو بود.
مقام دوم این رقابت به یک فورد ماستنگ کروکی رسید که زمان سه دقیقه و پنج ثانیه را ثبت کرد. در جایگاه سوم یک کادیلاک تی اس تی چهار قرار گرفت که سرعت دنده عقب آن به حدود پنجاه کیلومتر بر ساعت محدود شده بود و مسیر را در چهار دقیقه و دوازده ثانیه طی کرد. آخرین خودرو جیپ کامپس بود که با سرعت حدود چهل و هشت کیلومتر بر ساعت مسیر را طی کرد و زمان چهار دقیقه و بیست و سه ثانیه را به نام خود ثبت نمود.
در سال ۲۰۱۷ کانال اتولوگ یک تست واقعی روی فورد فیوژن توربوی دو لیتری انجام داد که قدرتی حدود دویست و چهل اسب بخار داشت. این خودرو موفق شد در حالت دنده عقب به سرعت حدود شصت و چهار کیلومتر بر ساعت برسد اما راننده تصمیم گرفت آزمایش را ادامه ندهد چون کنترل خودرو در چنین شرایطی بسیار دشوار می شود.
فضای اینترنت هم باعث شده بسیاری از علاقه مندان خودرو دست به پروژه های عجیب بزنند. یکی از نمونه های مشهور آن متعلق به یوتیوبر وستن چمپلین است که یک داج رم دیزلی را طوری تغییر داد که شبیه خودرویی است که همیشه در حالت دنده عقب حرکت می کند. در رویدادهای محلی نیز نمونه های مشابه دیده شده است. به عنوان مثال یک فورد اف صد و پنجاه مدل ۱۹۸۵ در ایندیانا حضور داشت که ساختار آن برعکس شده بود و راننده آن گفته بود بیش از بیست بار به دلیل ظاهر عجیب خودرو متوقف شده است.
رانندگی دنده عقب به عنوان سبک زندگی و مانورهای مشهور
در میان داستان های عجیب دنیای خودرو یکی از متفاوت ترین نمونه ها در ایالت پنجاب هند دیده می شود. مردی به نام هارپریت دوین ترجیح می دهد بیشتر اوقات با دنده عقب رانندگی کند. خودرو او یک فیات پادمینی است که تقریبا همیشه برعکس حرکت می کند و برای این کار تغییراتی روی آن انجام شده است. این تغییرات شامل چهار دنده عقب و تنها یک دنده جلو است و حداکثر سرعت دنده عقب او به حدود هشتاد کیلومتر بر ساعت می رسد. چراغ های جلو به بخش عقب منتقل شده و آژیری نیز برای هشدار به عابران نصب شده است. او ادعا می کند از سال ۲۰۰۳ به طور مداوم دنده عقب رانندگی می کند و حتی مجوز رسمی برای این کار دارد.
وقتی صحبت از دنده عقب می شود نمی توان از مانور جی ترن یا همان چرخش صد و هشتاد درجه ای عبور کرد. این مانور ریشه در دوران ممنوعیت الکل در آمریکا دارد. قاچاقچیان برای فرار از پلیس خودرو را متوقف می کردند سپس دنده عقب می رفتند و با یک چرخش سریع فرمان خودرو را صد و هشتاد درجه می چرخاندند و در جهت مخالف فرار می کردند.
در دهه هفتاد میلادی سریال راکفورد فایلز این مانور را مشهورتر کرد. شخصیت جیم راکفورد در این سریال بارها با خودروی فایربرد اسپریت این حرکت را انجام می داد تا از موقعیت های خطرناک فرار کند و همین باعث شد این مانور به عنوان راکفورد ترن نیز شناخته شود.
در رکورد ریمک نورا نیز این حرکت نقش مهمی داشت. پس از ثبت سرعت عجیب در حالت دنده عقب، راننده با یک جی ترن کامل مسیر را به شکل نمایشی به پایان رساند.
در نهایت همه این داستان ها یک نکته را نشان می دهد. دنده عقب رفتن خودرو فقط مخصوص پارک کردن یا مانورهای آرام نیست. در شرایط مناسب و با خودروهای خاص می تواند به سطحی برسد که کاملا خارج از تصور است. با این حال انجام چنین کارهایی تنها در مسیرهای تست حرفه ای و تحت نظارت متخصصان ایمن است و برای رانندگی روزمره بهتر است این ماجراجویی ها در همان صفحه فیلم ها و برنامه های تلویزیونی باقی بماند.
