در دنیایی که SUV های لوکس یکی پس از دیگری از برندهای بزرگ بیرون می آیند، پیدا کردن خودرویی که واقعا حس متفاوتی منتقل کند سخت شده است. BMW X3، مرسدس GLC، آئودی Q5 و ولوو XC60 سال هاست در این میدان پادشاهی می کنند اما جنسیس تازه واردی است که در همین مدت کوتاه توانسته بین این غول ها برای خودش جای محکمی باز کند.
مدل GV70 از همان روز اول ورودش در سال ۲۰۲۱ با طراحی خاص و شخصیت موقرش نشان داد که جنسیس فقط یک برند زیرمجموعه هیوندای نیست بلکه آمده تا استانداردهای لوکس را بازتعریف کند. حالا در مدل ۲۰۲۶ این خودرو به بلوغ کامل رسیده و همه آنچه از یک SUV لوکس انتظار دارید را در قالبی ظریف، هوشمند و لذت بخش ارائه می دهد.
طراحی چشم نواز و جسور جنسیس GV70
جنسیس همیشه در طراحی ظاهری حرفی برای گفتن دارد و GV70 یکی از بهترین نمونه های آن است. در نگاه اول، جلوپنجره سپری شکل بزرگ و چراغ های دوبخشی معروف برند با طرح دو خط همان چیزی است که حس اصالت و لوکس بودن را منتقل می کند. فرم سقف با شیب ملایم به سمت عقب کشیده شده و چراغ های ساده و مینیمال عقب جذابیتی اسپرت و مدرن به خودرو داده اند.
در مدل ۳.5T Sport Prestige همه چیز از رینگ های ۲۱ اینچی گرفته تا خطوط برجسته روی بدنه، نشان از جسارت طراحی دارد. خودرو از هر زاویه ای خاص به نظر می رسد چه در حال حرکت باشد چه پارک شده زیر نور غروب.
جزئیاتی مثل خروجی های اگزوز دوگانه، تریم مشکی براق روی پنجره ها و کاپوت عضلانی حس یک شاسی بلند اسپرت واقعی را تداعی می کند. اما برخلاف بسیاری از رقبای اروپایی که به دنبال تهاجم در طراحی اند، GV70 بیشتر به سراغ تعادل رفته است؛ لوکس اما صمیمی، اسپرت اما بی ادعا.
درون کابین GV70 همان جایی است که متوجه می شوید جنسیس واقعا به جزئیات اهمیت می دهد. طراحی کابین الهام گرفته از بال هواپیما است با خطوط نرم و هماهنگ که فضا را در عین مدرن بودن، گرم و دعوت کننده کرده است.
صندلی های چرمی ناپا با دوخت دقیق، راحتی بی نظیری دارند و پوشش جیر روی بخش هایی از صندلی ها حس لوکس بودن را دوچندان می کند. فیبر کربن با ظرافت روی داشبورد و کنسول مرکزی جا گرفته و خبری از اغراق نیست.
نمایشگر عظیم ۲۷ اینچی OLED تقریبا سراسر داشبورد را پوشانده است. سمت چپ آن نمایشگر دیجیتال پشت فرمان است و سمت راست به سیستم اطلاعات و سرگرمی اختصاص دارد. وضوح تصویر بالا، رنگ های زنده و سرعت عملکرد عالی باعث می شود کار کردن با آن لذت بخش باشد.
در کنار این همه فناوری، جنسیس چند دکمه فیزیکی حیاتی را حفظ کرده تا تجربه کاربری آسان و بدون حواس پرتی باقی بماند.
کابین بی صداست. حتی در سرعت های بالا، صدای باد و جاده به سختی شنیده می شود. سیستم تهویه خودکار هوشمند عطر طبیعی داخل را حفظ می کند و نورپردازی محیطی شب ها کابین را به فضایی شبیه به یک لابی هتل پنج ستاره تبدیل می کند.
پیشرانه و لذت رانندگی جنسیس GV70
نسخه اسپرت GV70 از موتور شش سیلندر توئین توربو با حجم ۳.۵ لیتر استفاده می کند. خروجی این موتور ۳۷۵ اسب بخار قدرت و حدود ۵۳۰ نیوتن متر گشتاور است. انتقال نیرو از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک انجام می شود که دنده ها را نرم، سریع و بی صدا عوض می کند.
شتاب صفر تا صد کیلومتر در حدود ۵ ثانیه ثبت می شود، عددی که برای یک SUV لوکس پنج نفره تحسین برانگیز است. در حالت رانندگی اسپرت پلاس، گیربکس سریع تر واکنش نشان می دهد و اگزوز صدای بم و هیجان انگیزی پیدا می کند.
البته GV70 اسپرت ترین SUV کلاس خودش نیست. اگر بخواهیم دقیق باشیم هنوز از نظر هیجان رانندگی به سطح BMW X3 M50 یا مرسدس AMG GLC43 نمی رسد. کمی حرکات بدنه در پیچ ها وجود دارد و فرمان هم بازخورد زیادی از جاده نمی دهد. اما واقعیت این است که GV70 برای رقابت با این خودروهای کاملا اسپرت ساخته نشده است. هدفش ایجاد تعادل است بین نرمی و چابکی، بین لوکس بودن و رانندگی روزمره.
سیستم تعلیق هوشمند آن به طور خودکار با سطح جاده سازگار می شود. حتی در مسیرهای ناهموار یا دست اندازهای متوالی، بدنه خودرو آرام و کنترل شده باقی می ماند. تجربه رانندگی با GV70 بیشتر شبیه رانندگی با ابری از راحتی است تا یک SUV سنگین.
فناوری و امکانات رفاهی جنسیس GV70
جنسیس GV70 از نظر امکانات رفاهی چیزی کم ندارد. صندلی های جلو دارای ماساژور، گرمکن و تهویه هستند. سقف پانورامیک بزرگ دیدی باز و روشن به فضای بیرون می دهد. سیستم صوتی Lexicon با ۱۶ بلندگو صدایی شفاف و پرجزئیات پخش می کند که حتی در مقایسه با برندهای بزرگ مثل Bang & Olufsen چیزی کم ندارد.
از نظر فناوری های ایمنی هم GV70 یکی از کامل ترین ها در کلاس خود است. سیستم کمک راننده هوشمند، نگهداری خودرو بین خطوط، ترمز خودکار اضطراری، هشدار ترافیک پشت، کروز کنترل تطبیقی و سیستم دید ۳۶۰ درجه، رانندگی را امن تر و آسان تر کرده اند.
با وجود این همه نقطه قوت، GV70 هم خالی از ایراد نیست. صفحه لمسی کنترل تهویه که درست زیر نمایشگر اصلی قرار گرفته ظاهر مدرن و جذابی دارد اما هنگام رانندگی کار کردن با آن سخت است. زاویه قرارگیری آن باعث می شود راننده برای تنظیم دما مجبور شود کمی خم شود، چیزی که در مسیرهای طولانی ممکن است آزاردهنده باشد.
همچنین در حالت اسپرت، فرمان نرم تر از حد انتظار است و بازخورد چندانی از چسبندگی چرخ ها ارائه نمی دهد. اما برای رانندگی روزمره، این مسئله اهمیتی ندارد و در عوض به نرمی و آرامش بیشتر منجر می شود.
قیمت و ارزش خرید جنسیس GV70
قیمت پایه جنسیس GV70 از حدود ۵۰ هزار و ۴۸۰ دلار آغاز می شود. مدل اسپرت ادونسد با امکانات بیشتر حدود ۶۵ هزار و ۹۱۰ دلار قیمت دارد. نسخه فول ۳.5T Sport Prestige که در این بررسی دیده می شود، برچسب قیمتی ۷۲ هزار و ۲۲۵ دلار دارد.
با توجه به اینکه نسخه مشابه BMW X3 M50 نزدیک به ۸۰ هزار دلار قیمت دارد، GV70 انتخابی هوشمندانه تر و به صرفه تر است. در عین حال از نظر طراحی و لوکس بودن حتی از برخی رقبا بالاتر قرار می گیرد.
جنسیس GV70 فقط یک SUV لوکس نیست بلکه نمادی از رشد و بلوغ برند جنسیس است. خودرویی که نشان می دهد لوکس بودن دیگر فقط در انحصار برندهای اروپایی نیست. در این خودرو، دقت کره ای، زیبایی اروپایی و آرامش شرقی در کنار هم قرار گرفته اند.
اگر به دنبال خودرویی هستید که هر روز رانندگی با آن حس خاصی بدهد، طراحی اش چشم را خسته نکند، سواری اش نرم و در عین حال مطمئن باشد و در هر مسیر و موقعیتی اعتماد به نفس را منتقل کند، GV70 می تواند همان گزینه ای باشد که دنبالش هستید.
در بازاری پر از نام های بزرگ، جنسیس با GV70 نشان داده که گاهی تازه واردها هم می توانند قاعده بازی را تغییر دهند.
